|
جامعه مجازی مهندسین صنایع و مکانیک ایران
|
|
|
|
||||
|
الگو سازي از بهترين يا Bench marking ) BM ) الگو سازي از بهترين يكي از روشهاي بهبود بهرهوري و حفظ موقعيت رقابتي سازمانهاست كه از نيمه دهه 90 به طور مشخص مورد توجه قرار گرفت . در ابتدا اين روش بيشتر در حوزه توليد به كار گرفته مي شد. اما اكنون به يك ابزار مديريتي تبديل شده كه تقريبا" همه جا كاربرد دارد. ادامه مطلب
+
نوشته شده در شنبه بیست و سوم دی 1385ساعت توسط امید باقری
|
|
|||||
|
|||||
|
|
|
||||
![]()
+
نوشته شده در سه شنبه نوزدهم دی 1385ساعت توسط امید باقری
|
|||||
|
|||||
|
|
|
||||
|
ECU
مخفف Electronic Control Unit يا واحد کنترل الکترونيک مي باشد و نقش هدايت و کنترل يک خودروي انژکتوري را بر عهده دارد. همانطور که مي دانيد خودروهاي انژکتوري بدليل عملکرد بهتر و توانايي پاس کردن استانداردهاي آلودگي، بطور کامل در تمام دنيا جايگزين خودروهاي کاربراتوري شده اند و مغز اين سيستم ECU مي باشد. ECU با توجه به سنسورهايي که به موتور متصل است وضعيت و شرايط خودرو را تحليل کرده و پاسخهاي لازم را به خروجيها که عبارتند از: انژکتورها، جرقه زنها و ... اعمال مي کند. سنسورهاي کيت هاي انژکتوري مختلف هستند که هر چه تعداد آنها بيشتر باشد ECU بهتر مي تواند شرايط موتور را درک کند. سنسورهاي مهم خودروهاي انژکتوري عبارتند از: سنسور دور يا RPM، سنسور فشار داخل مانيفولد يا MAP، سنسور دريچه گاز يا TPS، سنسور دماي آب يا CTS، سنسور دماي هوا ATS، سنسور اکسيژن يا لاندا، سنسور ضربه و ... ادامه مطلب
+
نوشته شده در سه شنبه نوزدهم دی 1385ساعت توسط رضا محمدیان
|
|
|||||
|
|||||
|
|
|
||||
|
تئوری منطق فازی بر خلاف آموزش سنتي در رياضي، او منطق انساني و زبان طبيعت را وارد رياضي کرد. شايد بتوان با دو رنگ سياه و سفيد مثال بهتري ارائه داد. اگر در رياضي، دو رنگ سياه و سفيد را صفر و يک تصور کنيم، منطق رياضي، طيفي به جز اين دو رنگ سفيد و سياه نمي بيند و نمي شناسد. ولي در مجموعه هاي نامعين منطق فازي، بين سياه و سفيد مجموعه اي از طيف هاي خاکستري هم لحاظ مي شود و به اين طريق فصل مشترک ساده اي بين انسان و کامپيوتر بوجود مي آيد. ادامه مطلب
+
نوشته شده در شنبه شانزدهم دی 1385ساعت توسط
|
|
|||||
|
|||||
|
|
|
|||||||
+
نوشته شده در شنبه شانزدهم دی 1385ساعت توسط امید باقری
|
|
||||||||
|
||||||||
|
|
|
||||
+
نوشته شده در پنجشنبه چهاردهم دی 1385ساعت توسط امید باقری
|
|
|||||
|
|||||
|
|
|
||||
|
کار تیمی كشور ما ايران يكي از كشورهايي است كه داراي سابقه و فرهنگ كار تيمي است. در ساختار اجتماعي سنتي ما بويژه در جماعتهاي روستايي و عشايري كه قرنها ستونهاي بناي اجتماعي بودهاند، بسياري از كارها به شكل تيمي و با همكاري انجام شده است. اما فرهنگ و نگرش كار تيمي تا حدي كه پاسخگوي نيازهاي كنوني باشد قوام نيافته است كتاب 17 اصل كار تيمي، به سه مقدمه و 17 فصل، در 224 صفحه ترجمه و منتشر شده است. جان ماكسول نويسنده كتاب پرآوازه صفتهاي بايسته يك رهبر در كتاب 17 اصل كار تيمي رمز و راز اين كار را با خوانندگان در ميان ميگذارد و تاكيد دارد كه در يك سازمان اهميت تشكيل تيم از توليد محصول كمتر نيست. ادامه مطلب
+
نوشته شده در پنجشنبه چهاردهم دی 1385ساعت توسط علی باقری
|
|
|||||
|
|||||
|
|
|
||||
|
موتور های جت کلا به هفت دسته تقسيم می شوند: ۱.توربين گاز ۲.توربو فن ۳.رم جت ۴.پالس جت ۵.پرشر جت ۶.توربو جت ۷.توربو پراپ ادامه مطلب
+
نوشته شده در پنجشنبه چهاردهم دی 1385ساعت توسط حامد بهرامی
|
|
|||||
|
|||||
|
|
|
||||
|
پيستونهاي فولادي جديد براي موتورهاي پر قدرت
قابليت تحمل فشار بالا (بيش از 200 bar) و همچنين تنشهاي حرارتي بالاي درون سيلندر براي قطعات سيلندر از جمله پيستون بسيار حياتي است. تلاش براي افزايش استحكام پيستونها با محدوديت اندازه همراه است. به تازگي پيستونهاي مونوترم(Mono term) توليد شدهاند كه استحكام و عمر بالا، وزن و اصطكاك كمتري دارند. پيش از نيز پيستونهاي فروترم(Ferrotherm) توليد شده بودند كه جايگزين پيستونهاي آلومينيومي سنتي شدند. تاج(Piston Crown) اين پيستون از فولاد فورج شده و پايه آن از جنس آلومينيوم ساخته مي شود. اين نوع پيستون. اما استاندارد هاي Euro 4 و US 07 براي ساخت موتورها اين نوع پيستون را در آستانه بازنشستگي قرار داده است. پيستونهاي مونوترماز يک قطعه فورج شده ساخته مي شوند و در نتيجه بر خلاف پيستونهاي فرو ترم پايه پيستون(Piston Skirt) با بدنه و تاج آن يکپارچه ساخته مي شود. اتصال مستقيم پايه پيستون به بدنه موجب مي شود تا مقطع تحمل کننده فشار در پيستون براي تحمل حداکثر فشار داخل سيلندر افزايش يابد. در نتيجه پين پيستون نيازي به نگه داشتن پايه پيستون ندارد و مي تواند کوتاه تر و سبکتر باشد. پايه فولادي که در برابر حرارت پايدار است اصطکاک را کاهش داده و همچنين کاهش فواصل آببندي منجر به هدايت بهتر پيستون مي شود. هدايت بهتر پيستون مخصوصا در قسمت رينگها باعث کاهش مصرف روغن مي شود. علاوه بر آن پيستون هاي مونوترم استحكام و عمر بيشتري دارند. اين نوع پيستون علاوه بر تحمل حداکثر فشار تا 250 bar مزاياي ديگري از جمله کاهش مصرف سوخت و روغن و کاهش صدا و وزن دارند. هماكنون موتورهاي داراي پيستون مونوترم درامريکاي شمالي توليد انبوه رسيدهاست و در حال حاضر بيشتر در وسايل نقليه، ساختمان سازي و صنايع دريايي استفاده ميشوند. استفاده از پيستونهاي مونوترم در اروپا و آسيا نيز در حال افزايش است.
+
نوشته شده در پنجشنبه چهاردهم دی 1385ساعت توسط حامد بهرامی
|
|
|||||
|
|||||
|
|
|
||||
کریسمس مبارک
+
نوشته شده در شنبه نهم دی 1385ساعت توسط امید باقری
|
|
|||||
|
|||||
|
|
|
||||
|
از اساتید و مدرسین محترم رشته ی مهندسی صنایع برای عضویت در هیأت علمی یکی از دانشگاههای معتبر دولتی نزدیک تهران و همچنین تدریس به صورت حق التدریسی با حقوق و امکانات و مزایای مکفی دعوت به عمل می آید در صورت تمایل رزومه ی کامل و همچنین شماره ی تماس خود را به آدرس (SAMAIRAN1@YAHOO.COM) ارسال فرمایید < با ذکر دروس تخصصی که توانایی تدریس آن را دارید> اساتید و مدرسین دانشگاههای دولتی تهران در اولویت قرار دارند.
+
نوشته شده در شنبه نهم دی 1385ساعت توسط امید باقری
|
|
|||||
|
|||||
|
|
|
||||
|
از دوستان علاقمند به همکاری در وبلاگ دعوت به همکاری می شود برای کسب اطلاعات بیشتر مشخصات خود را به آدرس(SAMAIRAN1@YAHOO.COM) ارسال فرمایید
+
نوشته شده در شنبه نهم دی 1385ساعت توسط امید باقری
|
|
|||||
|
|||||
|
|
|
||||
|
ِِEFQM
تعالي سازماني تغييرات به وجود آمده در اقتصادجهاني و تلاش هاي انجام شده توسط سازمان جهاني ( WTO ) در راستاي جهاني كردن اقتصاد و افزايش رقابت ، كشورهاي مختلف اعم از توسعه يافته و يا در حال توسعه را به اين باور رسانده است كه براي حضور و بقا در بازارهاي منطقه اي ، جهاني و حتي داخلي بايد توان و قابليت رقابت پذيري صنايع و سازمان و سازمان هاي خود را افزايش دهند . مدل هاي تعالي سازماني يا سرآمدي كسب و كار ، بعنوان ابزارهاي قوي براي سنجش ميزان استقرار سيستم ها در سازمان هاي مختلف به كار گرفته مي شوند . با بكار گيري اينگونه مدل ها ، ضمن اينكه يك سازمان ميزان موفقيت خود را در اجراي برنامه هاي بهبود در مقاطع مختلف زماني مورد ارزيابي قرار مي دهد ، مي تواند عملكرد خود را با ساير سازمان ها و به ويژه بهترين آنها مقايسه نمايد . ادامه مطلب
+
نوشته شده در شنبه نهم دی 1385ساعت توسط امید باقری
|
|
|||||
|
|||||
|
|
|
||||
|
مزاياي بيوپليمر
منبع :http://www.mec.ir ادامه مطلب
+
نوشته شده در شنبه نهم دی 1385ساعت توسط امید باقری
|
|
|||||
|
|||||
|
|
|
||||
|
سالروزمیلاد پیامبر رحمت
حضرت عیسی مسیح(ع) را تبریک عرض میکنیم
+
نوشته شده در چهارشنبه ششم دی 1385ساعت توسط امید باقری
|
|
|||||
|
|||||
|
|
|
||||
چارچوب هفت اسمنبع : سايت «راهكار مديريت»
چكيده
تغيير و حركت سازمان متأثر از تعامل ميان هفت بعد ساختار، استراتژي، سيستمها، سبك، كاركنان، مهارتها و ارزشهاي مشترك است. گروه مشاوران مكينزي اين واقعيت را در قالب چارچوب هفت اس بيان كردند. اين مقاله به شرح مختصر چارچوب هفت اس ميپردازد. 1- مقدمهوقتي سخن از سازمان به ميان ميآيد اولين چيزي كه به ذهن افراد درگير در مسائل مديريت سازمان ميرسد ساختار سازماني آن است؛ نمودار سازماني، ميزان تمركز، نوع ارتباطات، نحوه كنترل، و نظير آن. از سوي ديگر نظريهپردازان مديريت در يك قدم جلوتر، ساختار و استراتژي سازمان را متأثر از يكديگر ميدانند و ابعاد ديگر سازمان را در نظر نمي گيرند. واترمن، پيترز، و فيليپس (1980) با اين رفتار معمول موافق نبودند و در مقاله خود با عنوان «ساختار سازمان نيست» چارچوبي براي نگرش و بررسي سازمان ارائه دادند. آنها معتقدند كه تغيير و حركت سازمان متأثر از تعامل ميان هفت بعد ساختار1، استراتژي2، سيستمها3، سبك4، كاركنان5، مهارتها6 و ارزشهاي مشترك7 (اهداف متعالي) است و آن را چارچوب (يا مدل) هفت اس (به دليل حرف اس انگليسي در اول كلمه انگليسي هر يك از هفت بعد) ناميدند و از آنجايي كه پژوهش آنها در شركت مشاوران مكينزي انجام شد به هفت اس مكينزي8 نيز مشهور است ادامه مطلب
+
نوشته شده در شنبه دوم دی 1385ساعت توسط علی باقری
|
|
|||||
|
|||||
|
|
|
||||
|
دوره مکاتبه ای تربیت مدیران تضمین کیفیت و تعالی سازمان شرح دوره : شما بعنوان مدیرکیفیت و یا تعالی سازمان ،باید از سیستم ها و مدل های موجود و نحوه پیاده سازی آنها مطلع باشید در این دوره شما بوسیله جزوات ویژه ،با ساختار مدل تعالی (EFQM) ، مدیریت استراتژیک ، BSC، سیستم های مدیریتی مانند ISO 9001 و OHSAS18001 و... همچنین سیستم هایی مانند مدیریت زنجیره تامین و ... مرتبط با این سیستم ها آشنا می شوید.در نهایت با برگزاری جلسه رفع اشکال آماده گزاندن آزمون می گردید .
ادامه مطلب
+
نوشته شده در شنبه دوم دی 1385ساعت توسط حامد بهرامی
|
|
|||||
|
|||||
|
|
|
||||
|
توربواستريمر و افزايش بازده موتور خودرو
بخش بزرگي از انرژي حاصل از احتراق درون موتور به صورت انرژي حرارتي از اگزوز خودرو خارج مي شود. اگر بتوان اين انرژي را به گونه اي بازيافت نموده و مجدداً مورد استفاده قرار داد، مي توان تا حدود هشتاد درصد اتلاف انرژي در اگزوز را کاهش داد. تلاش محققين شرکت بي-ام-و در اين زمينه، پيدايش فناوري جديدي با نام توربواستريمر را سبب شده است که نسل جديدي از خودروهاي هيبريدي را به وجود خواهد آورد. ادامه مطلب
+
نوشته شده در شنبه دوم دی 1385ساعت توسط امید باقری
|
|
|||||
|
|||||
|
|
|
||||
|
به همت پژوهشگران صنعت نفت مبدل كاتاليستي اگزوز خودرو با قابليت رفع گازهاي آلاينده خروجي طراحي و ساخته شد
ایسنا
مبدل كاتاليستي خودرو در مقياس آزمايشگاهي به همت پژوهشگران پژوهشكده صنعت نفت طراحي و ساخته شد. دكتر محمد ايراني در گفتوگو با خبرنگار «پژوهشي» خبرگزاري دانشجويان ايران(ايسنا) اظهار داشت: اين مبدل كاتاليستي كه با تلاش يك سال و نيمه محققان پژوهشگاه صنعت نفت ساخته شده ميتواند حدود 95 تا 99 درصد گازهاي خروجي از اگزوز را به گازهاي بيخطر براي محيط زيست تبديل كند. وي خاطرنشان كرد: مبدل كاتاليستي اگزوز خودرو كه بين موتور و انباري اگزوز خودرو نصب ميشود گازهاي آلاينده خروجي از اگزوز خودرو را به تركيبات ناآلاينده و بيضرر براي محيط زيست تبديل كرده و كاهش بسيار زياد آلايندههاي حاصل از احتراق سوخت را سبب ميشود. ادامه مطلب
+
نوشته شده در شنبه دوم دی 1385ساعت توسط امید باقری
|
|
|||||
|
|||||